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　新京报讯(记者 郭铁) 威龙葡萄酒股份有限公司(简称“威龙股份”)10月7日晚发布公告称，公司控股股东、实控人王珍海因借款合同被冻结1484.81万股，占公司总股本的6.47%。10月8日，威龙股份证券事务部对此答复称，王珍海此次借款为其个人行为，所借资金与上市公司无关。 公司制改革是今年铁总工作规划的另一个看点。去年，铁总确立了国铁企业公司制改革三步走目标并推进，目前18个铁路局已改制为集团有限公司，法人治理结构基本形成，新旧体制实现平稳过渡。与此同时，铁总组织机构改革顺利完成，部门、内设机构、定员编制分别精简1.3%、26.6%、8.1%，6个所属非运输企业改革方案已批复实施。在此基础上，本次会议提出，今年要进一步厘清总公司和铁路局集团公司的管理关系，明确权责界面，确立铁路局集团公司市场主体地位，同时按照两个一以贯之的要求，推进公司制改革后企业治理工作创新，健全公人治理结构，规范运作形式。


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　　中新网10月8日电 奥地利《福斯塔夫》杂志9/10月号刊登品酒报告《味道》，涉及宁夏张裕摩塞尔十五世酒庄、山东珑岱酒庄、云南傲云酒庄出品的8款葡萄酒，其中，2016年份宁夏张裕摩塞尔十五世酒庄酒获得94分，评语称：“浓重的宝石红色，边缘呈明亮的紫罗兰色
遇到考验的就是物流业长久以来的盈利模式。上半年，行业屡次出现加盟网点老板跑路、快递爆仓事件，部分企业用网点的风险代为支付拖欠薪资，形成恶性循环。由于目前物流企业的加盟商结构层级过于复杂，总部政策层层下达时往往落实不到位，导致负面事件频出。此时，业界将问题本质指向了加盟体制。按照行业潜规则，快递公司末端收入分为三部分，即面单费、承包揽件费及罚款，其中罚款项甚至可以提升企业整体的收入。圆通天价罚单风波也暴露出物流业加盟体制的乱象，虽然圆通终澄清事件，但快递核心业务不赚钱已是不争的事实，如何改变这一现状是行业未来要研究的关键问题。

近几年，物流行业增长显著，部分年份甚至跑赢了国内大多数实体经济领域的增速。历经数十年，行业已经走过了规模增长的阶段，进入到竞争的下半场，更注重效率的提升、成本的降低和服务的质量。特别是随着云计算、大数据等新技术的快速发展和《互联网+物流实施意见》、《关于推动物流发展促进形成强大的意见》等相关政策的发布，数字化物流和绿色物流成为我国物流市场发展的主旋律。物流行业的飞速变化，对商用车行业同样产生了影响。 

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