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敞开式盾构
在隧道工作面无封闭压力补偿系统用以抵抗土压和地下水压力的隧道掘进机称为敞开式盾构。敞开式盾构用于无地下水地层或预先降低地下水位的地层。该工法由于工作面支撑方式简单，其相对的工艺简单。它的灵活性高，适于通过各种非粘性和粘性地基。其另一优点是对断裂带的稳定性及可能用手工盾构和半机械化盾构掘进非圆形断面。在机器工艺方面其价格相对低，是一种短程掘进的经济方法，常用于较小断面的隧道开挖。根据开挖方法的不同，可将这类型盾构分为:手工盾构，部分断面开挖盾构，全断面开挖盾构。

隧道堵漏就是对隧道内松软岩层的出水段或涌水处进行防水补漏施工。
堵漏技术的优点
1、防水堵漏技术能有效解决地下工程中混凝土结构的接缝、施工缝、变形缝、蜂窝麻面及混凝土收缩裂缝
等渗漏水、止水、防水效果显著。
2、防水堵漏技术施工工艺简单有效，设备体积小巧，不受施工场地大小限制。
3、防水堵漏技术中，利用特殊的工艺、材料可对混凝土裂缝进行补强，尤其对大面积浇捣的混凝土收缩而
产生的细小裂缝也能进行防水堵漏处理 。

隧道工程防灌溉原则：
隧道防灌溉包括两方面的内容：结构防灌溉、施工防灌溉。 为防止和增加水的危害，中国铁路隧道坚决“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”的防灌溉原则。防就是利用不透水或弱砂砾材料，将地下水阻隔在隧道之外；排就是人为设置排水系统，将地下水排了出隧道；堵就是以衬砌混凝土为基本防水层，以其他防水材料为辅助防水层隔绝地下水，使之无法转入隧道内的透气措施，必要时还可以使用注浆堵水措施；截就是在隧道以外将地表水和地下水纾缓分洪，使之无法转入隧道工程范围内。

隧道防火涂料的施工安全、环保管理：

1要求混配好的浆液熟化15-25分钟后再施工，以浆料达到施工粘度。

2.要求按施工能力确定配制涂料量，可随用随配。配制好的涂料应在120分钟内用完，凝固后不能再用。

3.建议遍施工采用喷涂施工方法，涂层厚度不大于5毫米，第二遍开始可喷涂或抹涂，涂层厚度每遍以不超过10毫米为宜，每遍间隔时间为，直至达到设计厚度不低于13.3毫米。

4.要求施工现场环境温度5-38℃，相对湿度不大于85%。理化性能检验养护期28天，耐火性能检验养护期40天。

5.在涂层基本干燥后，建议在防火涂料表面再涂刷耐酸、碱的改性丙烯酸涂料加以保护。

6.未干燥的涂层不得碰撞、水冲和雨淋。

众所周知，隧道防火涂料是在饰面型防火涂料基础上结合自身要求发展起来的，因而原料的研究及选用可参考饰面型防火涂料。当然了在使用防火涂料之时，也需要对涂料进行性能指标的检测，具体包括以下几个方面。
隧道防火涂料性能指标
1、隧道防火涂料不含及有害物质，生产、使用和施工后的涂层均无性气味。火灾时不释放有气体，产烟性达到AQ－1级，符合环保的要求。
2、由工厂配制好，单组份包装，施工现场混和搅拌施工，操作简便。
3、直接喷涂和抹涂施工，干燥固化快。
4、涂层轻、粘结牢、强度高，耐老化和防水性能。

隧道的原理在于光的反射，而镜子就是利用光的反射来成像的，这种成像原理我国远古时代的古人就已掌握。古书《》里就有“鉴止于水”的说法，即用静止的水当镜子。广告本身所具有的属性，决定了它不可以采取全面陈述的方式来表现;但是，通过活动策划，可以用把客户需要表达的东西说得明明白白。因此，活动策划可以把企业要传达的目标信息传播得更准确、详尽。据说真正的万花筒玩具是英国物理学家大卫·布尔斯答于1816年发明的，而我国民间也很早就有了这种玩具，而且有创新，生产出了许多新型的隧道。