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JU有资质的第三方校准实验室-并出具CNAS报告证书 世通仪器校准中心是一家实验室规模雄厚且公司能力资质的第三方校准机构，于2005年投入注册资金1000万于广东省东莞市成立间实验室，校准中心占地6亩，实验室面积达1200平方米，拥有设备福禄克、惠普、安捷伦、菊水、新天等大批进口国产仪器，覆盖校准检测范围广。随后又先后在江苏昆山、四川重庆各投入资金1000万完成实验室，我司三个实验室技术服务成熟、机制完善，在十余年的校准中与以下各企业开展校准工作保持常年合作伙伴并获得客户一致满意：三六一度(中国)有限公司、安踏（中国）有限公司、 恒安集团、特步（中国）有限公司、 勤上光电集团勤上照明工程公司、中山华艺灯饰照明股份有限公司...

计量检定：检定和校准的相同点为：都是专属于量值溯源的一种有效合理的方法和手段，目的都是实现量值的溯源性。

二者的区别为：

1. 检定是对计量器具的计量特性进行全面的评定；而校准主要是确定其量值。

2. 检定要对计量器具做出合格与否的结论；而校准并不判断计量器具的合格与否。

3. 检定应发检定证书、加盖检定印记或不合格通知书；而校准是发校准证书或校准报告并且体现示值误差。

4. 检定依据检定规程；而校准依据校准规范属/检定规程。

涡轮流量计是一种具备温度和压力补偿功能的速度式流量计量器具 [9]，属于速度式流量计的一种，其工作原理为：流动流体的动力驱使涡轮叶片旋转，其旋转速度与体积流量近似成比例，通过流量计的流体体积示值是以涡轮叶轮转数为基准的。涡轮流量计由于其测量精度高，重复性和稳定性好、量程范围宽、对流量变化反应迅速、抗干扰能力强、信号便于传输等特点，广泛应用于石油、化工、电力、燃气管网、城市燃气等领域，并被广泛应用于贸易结算。 [10]
采用涡轮进行测量的流量计。它先将流速转换为涡轮的转速，再将转速转换成与流量成正比的电信号。这种流量计用于检测瞬时流量和总的积算流量，其输出信号为频率，易于数字化。感应线圈和磁铁一起固定在壳体上。当铁磁性涡轮叶片经过磁铁时，磁路的磁阻发生变化，从而产生感应信号。信号经放大器放大和整形，送到计数器或频率计，显示总的积算流量。同时将脉冲频率经过频率－电压转换以指示瞬时流量。叶轮的转速正比于流量，叶轮的转数正比于流过的总量。涡轮流量计的输出是频率调制式信号，不仅提高了检测电路的抗干扰性，而且简化了流量检测系统。它的量程比可达10:1，精度在±0.2%以内。惯性小而且尺寸小的涡轮流量计的时间常数可达0.01秒。

新能源电池的计量主要涉及到电池电量的计算，其公式为：电量(kWh)= 电流(A) × 电压(V) × 使用时间(h)。除此之外，还有几种不同的计算方法：
1. 电池管理系统计算法：目前大多数新能源汽车采用了电池管理系统（BMS）来监控电池的状态。BMS可以测量电池的电压、电流、温度和SOC（State of Charge，电池剩余电量）等参数，并据此计算出电池的电量。这是一种较为和常用的计算方法。
2. 充电记录计算法：这种方法通过记录每次充满电后的行驶里程，然后通过累加的方式来计算电池的电量。但这种方法需要考虑使用环境和驾驶习惯等因素，因为同样的电量在不同的条件下可能对应不同的行驶里程。新能源化验室设备检测
3. 容积计算法：根据电池容量来计算电池电量。电池容量指的是电池组所能存储的电能数量，常用的单位是安时(Ah)。通过电池容量和电压的乘积，也可以得到电池的电量。
另外，电池的电量还可以用WH来表示，其换算公式为：电池电量(WH)=电池电压(V)*电池容量(mAH)/1000。这种表示方法更直观地反映了电池的储能能力。
总的来说，新能源电池的计量涉及到多个方面，包括电流、电压、使用时间、电池容量等参数。根据不同的需求和条件，可以选择合适的计算方法来得到准确的电池电量。

周期不同

校准周期由组织根据使用计量器具的需要自行确定。可以进行定期校准，也可以不定期校准，或在使用前校准。

校准周期的确定原则应是在尽可能减少测量设备在使用中的风险的同时，维持小的校准费用。可以根据计量器具使用的频次或风险程度确定校准的周期。

检定的周期按《检定规程》的规定进行，组织不能自行确定。检定周期属于强制性约束的内容。

校准不具有强制性，属于组织自愿的溯源行为。这是一种技术活动，可根据组织的实际需要，评定计量器具的示值误差，为计量器具或标准物质定值的过程。组织可以根据实际需要规定校准规范或校准方法。自行规定校准周期、校准标识和记录等。

检定属于强制性的执法行为，属法制计量管理的范畴。其中的检定规程协定周期等全部按法定要求进行。