嘉陵区斗山DX380LC挖掘机单个动作慢维修

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*******顺丰修因液压泵、分配阀或发动机引起的：复合动作慢、没力、掉臂、憋机、动作慢、工作异响、打不着火、全车无力、单边行走憋车、熄火、憋车、大臂没力、启动机不启动、全车无

***************分享挖掘机维修案例：
挖掘机憋车”这个问题原因：由于长期使用破碎锤导致调节器磨损后发卡,经常出现动作慢,行走跑偏的情况;后用户购买液压泵总成进行更换,使用半年一直动作较慢,时常出现憋车状况;检查服务诊断,启动后P1泵即存在28MPA负荷,P2无异常;判断液压系统存在异常;拔除P1中立切断PSV线束,故障无改善;拔除P2中立切断PSV,启动后转速平稳,异常负荷消失;由此判断:1、此时判断低压传感器反馈信号有异常；导致主电脑板发出错误指令使P2中立切断动作；由于该机安装破碎锤，着重检查破碎锤低压传感器信号，检查服务诊断破碎锤低压传感器反馈信号值略微偏大0.6V，检查该传感器为6型机传感器，与6E传感器插头不相符，用户自行改装连接，终确认连线存在异常，导致电脑板受信异常，误指令P2中立切断动作后憋车。2、主电脑板接受相关传感器信号异常,导致发出异常指令使P2中立切断PSV动作;但负荷存在于P1泵，判断高压传感器误插，检查确认高压传感器及P1/P2-PSV插入正确，排除线路，由于该机曾更换液压泵，检查发现P1/P2工作油管与多路阀连接错误；恢复油管，连好相关线束，启动后负荷变为P2泵；解决方案：1、恢复正常状态工作油管连接，重新连接破碎锤连线后恢复;2、修理过程中依据服务诊断异常内容细心分析，推断可能存在的故障原因，逐一检查排除问题点。

挖掘机憋车故障解决过程”这个问题成因：1.小油门还会将发动机憋熄火。2.,怠速发动机还会发抖3.油门发动机掉速达到100转以上.解决方案：1.作出发动机性能曲线和汽缸补偿发现．2.发动机转速不稳。3.．吸气压低峰值才１９０，正常也应在２１０．３．共轨压基本正常４．指示喷射量偏高１２７，正常１１７．５．一缸,二缸补偿值为-18.9,三缸,四缸补偿值为27.大大超出容许值正负8的数值。

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斗山DX380LC挖掘机单个动作慢售后，柴机油不能及时更换。部分机主可能认为在入冬前自己刚换过机油，时间还未到，没必要更换冬季机油，但是你要知道冬季机油和四季机油的区别以及对发动机的影响。机油标号不同，在冬季的度不同，对于发动机的启动有很大影响。如不更换冬季机油，发动机在启动时由于机油度过高会造成不好发动，以及各部位得不到更好，长期如此会对大小瓦及曲轴，缸套造成磨损，发动机使用寿命。黄油的加注，选择性能良好，要求较高的黄油加注。不然黄油很难打进，即使加热打进后，效果也不好。摒弃不良习惯，如加热油箱，在油箱底部用明火加热，使柴油粘度，使发动机容易发动。加热发动机油底壳，将机油烤热也会使发动机更好发动。这些不良习惯虽然会使机械容易发动，但稍有闪失会造成机械损坏甚至着火等不可挽回的损失挖掘机主要大件机械回转减速器，行走减速器按周期更换齿轮油。挖掘机销轴部分注意清理泥土杂物，加注黄油。涉水作业，水漫过回转齿圈时，注意更换回转齿圈内黄油。注意油缸杆防。

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斗山DX380LC挖掘机单个动作慢抢修热线，弹性敏感元件的受力筒采用圆筒、椭圆筒和扁平腰形筒的结构，应变片黏附在筒的外围上。图1-52为BYY型压力传感器的工作原理图，形筒内，使之力图变成圆形截面，样在圆周方向上产生的应变量ε如图(b)所示，在每一个应变区的正中央分别粘贴四个应变片RRRR4，正应变( ε)区的两片R1与R4接在电桥两个相对的臂上，R3接在电桥另两个相对的臂上。四个桥臂都是测量应变片电阻，因而称为全桥连接的桥路。这种桥路中一个应变片电阻受温度影响所产生的误差为另一个相邻应变片所抵消，所以这也是一种补偿电路。图1-53为BPR型压力传感器的工作原理图。从图中可知，它是先将液体的分布压力作用在薄而柔软的悬链形金属膜片上变成集中力。

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