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有句行话说，没有夕阳产业，只有夕阳产品。“国内钢铁行业一方面产能过剩；另一方面又因产品品质不过硬，钢仍需大量进口。”李**在5月份调研时的点评正是行业困窘的症结。而无论在哪个行业，品质和创新总是市场上的品。
寒冬压力下，过去印象中“大老粗”的钢铁行业也开始专注“小而美”的市场，南钢集团便是其中之一。
记者在南钢集团调研获悉，该集团近年来开始摸索行业的“工业4.0”概念，在传统强项板材上引入了智能制造。
“我们不是赶时髦做智能制造，盲目投入大量资金，却不能对企业价值成长带来作用，这是很危险的。”南钢集团董事长黄一新在接受记者专访时道出了企业创新的逻辑，“我们经过一年多试验，发现这里能创造差异化价值。”
差异化，是黄一新提到多的一个词。他指出，当前产能过剩是因为过去“钢铁‘十一五’、‘十二五’规划都做错了，产业导向都往一个方向驱动，导致企业的产品同质化竞争非常严重。所以南钢的‘十三五’要避免迈入规划陷阱，一定要做出自己的差异化规划。”
2014年，南钢开始试点在生产排程和物流配送环节实现智能化。据了解，使用船板智能定制配送服务的邮轮用材量每艘能降低20%，效率提升三分之一。去年，南钢一共试验了40万吨，并形成了“工业4.0”的雏形，下一步计划将智能制造拓展到包括生产环节在内的全产业链。
除了板材的全流程智能定制配送，南钢的产品规划中还有特钢这一冉冉升起的产品。
十年前，板材是南钢的***，吨钢盈利丰厚。南钢的战略定位也是打造世界的板材基地。但黄一新意识到，仅依靠单个产品不够，要做两点支撑，他选择了走特钢之路。
“现在看来，特钢之路走对了。”黄一新当时看准的是近几年海外制造业向国内转移的趋势。汽车、机械工程、特殊装备等产业在国内生根将对特钢发展形成重要支撑。
“十二五”期间，南钢耗费巨资打造特钢产线，形成了以特殊管线钢、船舶及海洋工程用钢、石油储罐用钢板等次宽幅钢板为龙头的多产品体系。如今特钢产品占到公司全年产量的一半，未来将成为新的利润增长点。
纵观钢铁产业，代表着和新技术的特钢产品在去年的行业“冰冻期”逆势增长。中国钢铁工业协会统计数据显示，2015年全行业盈利排名前20家的企业中，有8家为特钢企业，其中的是中信泰富特钢集团。
特钢企业的表现印证了黄一新所言，“无论怎么转型升级、怎么调结构，制造业特别是制造业都是一个民族生存之本，也是综合国力的根本体现。其实不存在落后产业或是夕阳产业，更重要的还是取决于你怎么做。”
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