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飞行区道面修补材料 |
面向地区 |
对于混凝土结构严重破损部位,应支立定型模板并采取防漏浆措施。
制拌:根据现场浇筑数量与浇筑速度,将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中,干拌10s后,按产品规定的加水量称量后,分两次加水拌和:次加2/3水,拌和30s;第二次加1/3水,拌和150s。拌和后即可进行浇筑。冬季施工时,应采用耐低温性浇筑,并与技术人员提前沟通施工时当地温度。
养护(在时间允许时可操作):用塑料条将修补料顶面覆盖,然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下,3~4h后可结束养护,或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养护。冬季应采用保温措施,养护期适当延长。
耐久性能:较快的早期性能体现和较高的早期强度,且后期不衰减,对很多病害部位可做到一次性;材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力,其能力是原水泥混凝土的5倍以上,性能衰减不会早于原混凝土,不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。
抗压性能:修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力,四小时的抗压强度可达25Mpa,一天强度可达到30Mpa以上,后期强度不断上升,峰值抗压强度达70Mpa以上,对病害部位施工和易性好:不需要多余设备,简单工具加水搅拌即可使用。
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