皮革转口贸易物流规避附加税

随着经济社会的不断发展，物流的地位和作用显得越加重要。同时，由于物流科学的形成，在各企业和国民经济中普遍以新物流思想来思考微观经济和宏观经济中的问题，并建立相应的机构和组织来从事物流业务和物流问题的研究，使物流形成一种立的产业，并成为国民经济的一个重要组成部分。从物流发展的历史来看，物流在国民经济中以立的、综合的业种出现和在企业中以一种立的、综合的管形态出现是同步的，因而形成了物流学和物流管学两类既有联系又有区别的学科体系。前者是以技术为主来研究物流中的技术经济管问题，后者则是以管为主来研究物流中的经济管和技术问题，但它们研究的目的是相同的。
物流发展不仅依赖于技术的进步和管的科学，还有赖于国民经济和各企业中的具体应用。物流产业的形成对推动物流的发展起着重要作用。物流产业是以物流活动为基本共同点的行业群体，其主要特点是带有生产性的非生产领域的服务性。当然，如果将生产过程的物流活动看成是生产过程的组成部分，而将流通领域物流看成是生产过程的继续，则物流应当属一种生产性活动。但是，现物流思想正是将物流和生产的劳动性质予以区别，才发现物流是一种与生产密切相关，但却可以立于生产之外的和生产劳动有区别的特殊劳动，从而形成和建立了物流科学。根据研究表明，物流产业具有生产性的非生产领域的服务性的性质，物流业属于第三产业就显而易见了。
现物流产业的构成，上海到物流专线现物流产业的形成与构成
随着社会化、化水平的提高和对物流的有效管，物流从宏观管的需要出发，国家设立的物流管部门。同时，根据市场经济发展的要求，按物流产业从事的不同物流活动，区分为若干行业，形成行业管，为建立大流通提供了条件。
从大行业来看，物流产业是由四大行业构成的，包括交通运输业、储运业、通运业和配送业等。
(1)交通运输业。交通运输业不仅包括各种不同运输形式的小行业，而且还包括对主体交通运输起支撑、、衔接作用的其他行业，它是物流业的主体行业。
(2)储运业。储运业以储存为主体，兼与储存联系密切的运输的多种职能行业。在储运业中，我国按物品属性区分为储运业、物资储运业、粮食储运业、商业储运业、油气储运业等。
(3)通运业。通运业是国外物流业中的主要行业之一，在我国尚有待进一步发展。通运业是货主与运输业之间从事托运和货运委托人的行业。各种运输业除了直接办承运手续以外，都由通运业从事委托、承办、办等来实现货主的运输要求。
(4)配送业。配送业是以配送为主体的各类行业，这个行业是在从事大量商流活动中来完成物流活动，是融商流、物流为一体的行业。
除此之外，物流产业还可分为许多小行业，如铁路运输业、汽车货运业、远货运业、沿海航运业、内河航运业、航空货运业、集装箱联运业、仓储业、托运业、运输办业、起重装卸业、投递业、快递业、拆船业。

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2021年3月31日，美国国际贸易（ITC）投票对进口自巴林、巴西、克罗地亚、埃及、德国、印度、印度尼西亚、意大利、阿曼、罗马尼亚、塞尔维亚、斯洛文尼亚、南非、西班牙、中国台湾地区和土耳其的普通铝合金板（Common Alloy Aluminum Sheet）作出反倾销产业损害肯定性终裁、对进口自巴林、印度和土耳其的普通铝合金板作出反补贴产业损害肯定性终裁，认定被主张存在倾销和补贴行为的涉案产品对美国国内产业造成了实质性损害。在本次裁定中，5名国际贸易委员均投肯定票。基于美国国际贸易的肯定性终裁，美国将对上述涉案产品颁布反倾销征税令和反补贴征税令。本案涉及美国协调关税税号7606113060、7606116000、7606123090、7606126000、7606913090、7606913095、7606916080、7606916095、7606923035、7606923090、7606926080和7606926095项下产品。

与此同时，美国国际贸易对土耳其涉案产品作出反补贴紧急情况否定性终裁，对印度尼西亚涉案产品作出反倾销紧急情况否定性终裁。

2021年3月2日，美国宣布对进口自巴林、巴西、印度、土耳其、克罗地亚、埃及、德国、印度尼西亚、意大利、阿曼、罗马尼亚、塞尔维亚、斯洛文尼亚、南非、西班牙和中国台湾地区的普通铝合金板（Common Alloy Aluminum Sheet）作出反倾销肯定性终裁和对巴林、印度和土耳其涉案产品作出反补贴肯定性终裁；同时对希腊和韩国涉案产品作出反倾销否定性终裁和对巴西涉案产品作出反补贴否定性终裁。
对上述国家和地区具体终裁结果如下：

1.巴林出口商/生产商的倾销幅度为4.83%，补贴幅度为4.83%～6.44%

2.巴西出口商/生产商的倾销幅度为49.61%~137.06%，补贴幅度为0.22%（微量）

3.印度出口商/生产商的倾销幅度为0.00%~47.92%，补贴幅度为4.89%~35.25%

4.土耳其出口商/生产商的倾销幅度为2.02%~13.56%，补贴幅度为2.56%~4.34%

5.克罗地亚出口商/生产商的倾销幅度为3.19%

6.埃及出口商/生产商的倾销幅度为12.11%

7.德国出口商/生产商的倾销幅度为49.40%~242.80%

8.希腊出口商/生产商的倾销幅度为0.00%~2.72%

9.印度尼西亚出口商/生产商的倾销幅度为32.12%

10.意大利出口商/生产商的倾销幅度为0.00%~29.13%

11.阿曼出口商/生产商的倾销幅度为5.29%、罗马尼亚出口商/生产商的倾销幅度为12.51%~37.26%

12.塞尔维亚出口商/生产商的倾销幅度为11.67%~25.84%

13.斯洛文尼亚出口商/生产商的倾销幅度为13.43%

14南非出口商/生产商的倾销幅度为8.85%

15.韩国出口商/生产商的倾销幅度为0.00%~5.04%

16.西班牙出口商/生产商的倾销幅度为3.80%~24.23%

17.中国台湾地区出口商/生产商的倾销幅度为17.50%。

近年来层出不穷的来自发达国家以及发展中国家的各种贸易壁垒，如各种各样的产品认证和反倾销、反补贴、美国贸易战措施的实施，均阻碍着中国出口产品的采购商的采购行为。而以往“中国制造”在国际上有亮点的竞争优势就是享有“物美”的美誉，价格优势非常明显，在上述各种国内因素作用下，中国产品的价格优势正在削弱。国外对中国产品的反倾销、反补贴是一种贸易保护措施，构成关税壁垒，在不同产品遭遇反倾销及各种贸易壁垒的情况下，为了保住海外市场，我国部分企业通过第三国转口贸易的方式把货物曲线进入目的国，从而达到合理规避贸易壁垒的目的。

经过第三国中转的情况，全程海运由头程和二程两程海运构成，中间还有一个在中转港的换柜操作，由于在中转港换柜的同时，配套了第三国原产地证书及相关的整套出口文件，二程提单的Shipper变更为第三国CO的申请人，二程提单签发的启运港为中转国港口，以此来避开针对中国产品的反倾销税。

货物不能带有明显的中国痕迹，虽然换柜过程中我方也会对检查货物是否有上述特征，但难免会有遗漏，如果在头程出货过程中未去除以上内容，请通知我方在换柜过程中修正。如果货物有木托包装，需要熏蒸，请不要在中国做熏蒸，假若在中国熏蒸后，在马来西亚需要铲除中国熏蒸然后重新做熏蒸，产生一些不必要的费用。因为出口到巴西的货物需要在未出货前提前申请原产地证明（CO），然后提供给目的港客人申请进口许可证（importlicense），才能安排出货，因此请提前提供做CO所需文件，需要特别注意的是，CO上显示数量的单位可以是箱数，个数和重量，提前出CO提供的重量经常会跟实际的出货数量有出入，终导致和提单上重量不符。