国际物流出口到欧洲，是挑战也是机遇

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根据波士顿咨询（BCG）今年3月28日发布的新报告《对运输物流行业的影响》显示，国际航空、国际海运都将在未来一段时间内持续处于低迷状态。
作为“欧洲门户”的荷兰，在之下又是如何肩负起连通欧洲的全球枢纽作用？
· 过去：欧亚纽带
根据DHL于2019年2月发布的“2018全球连通性指数”（GlobalConnectedness Index 2018）显示，荷兰在2001年至2017年间有14年排名全球，余下3年排名第二。
在这一榜单上，荷兰常年占据与其背靠欧洲、面向世界的地理位置是分不开的。
地处北大西洋航路和欧洲大陆出海通道的交界处，荷兰面向北海、背靠欧洲大陆。以其为圆心的500公里范围内，可有效辐射伦敦、巴黎等欧洲重要消费城市。在这一方国土上筑起的，是欧洲为繁忙的机场之一阿姆斯特丹机场，以及欧洲大的港口鹿特丹港。仅是鹿特丹港，每年的货物吞吐量便高达4亿吨，超过欧洲总量的40%。
21世纪以来，高速的全球化进程更是助长了荷兰物流行业的繁荣。超过1000家全球性跨国企业选择在荷兰建立欧洲的物流分销中心。
中国作为荷兰重要的贸易伙伴，也源源不断地将中国制造通过荷兰输往整块欧洲大陆。2018年3月，列直接联通浙江义乌与阿姆斯特丹的货运火车通车，将两个国家的距离缩短到了16天。
· 现在：运输命脉
2020年伊始，全球爆发。
之下，物流行业的压力不降反升，除境内线上购物的激增之外，食品、医疗物资等进口商品多从荷兰出发，分运至欧洲一亿七千万消费者手中。与此同时，荷兰也启动了紧急措施，封锁全国以控制国内。
在这样的境况之下，“欧洲门户”并没有关闭它的大门。如今，阿姆斯特丹机场、鹿特丹港仍在全面运转。阿姆斯特丹机场的货运运力为应对不断上涨的需求，已提升至每周360班次。而自2019年起实施的鹿特丹港建设计划也并未中止，同时，经停鹿特丹港的船只数量与之前大致相同，内河船只数量甚至有小幅度的增长。
虽然持续的已经注定会让今年的经济出现衰退，但持续正常运行的物流线路正在证明荷兰物流行业不可小觑的弹性。
· 未来：新型物流
对荷兰物流产业来说既是挑战也是机遇。有风险的人员接触、超出往常的运输流量、不稳定的供应链，这些都在刺激荷兰物流行业进行变革。
正如在鹿特丹港工作的Hoogsteden先生所说，这次证实了供应链的脆弱性。从中吸取经验的未来荷兰将致力于扩展供应链的多样化，旨在辐射包括越南、泰国、马来西亚、日本等国家的大面积亚洲地区，成为真正面向整个亚洲的欧洲之门。
与此同时，向着数字化的方向发展已经成为公认的物流行业趋势。在不远的未来，荷兰将达成物流链各环节数据共享。在智能货物监管项目实施之后，面对一辆入站的货运卡车，审核人员能迅速知道该卡车由谁驾驶、运送哪些货物、货物搭乘哪班航班抵达荷兰。数据将变得透明，而审核转运的一系列流程也将变得更为简单。
在危机之前、国际经济形势就已经出现不稳定的情况，拥有悠长历史底蕴的“欧洲门户”积极应对突发危机、持续展望未来前景，向全球的企业与投资人敞开了欧洲的大门，提供了一个可信赖的企业发展方向。
在面临危机和机遇的一年，成都韵恒将和您携手共进