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壳牌润滑油性能特征：
1、粘度指数很高，油品粘度随温度变化较小并在低温下表现出良好的泵送性。这一特性对在极端温度条件下工作的液压系统特别有益；
2、粘度指数改进剂具有高剪切稳定性，确保油的粘度即使在重负荷和长时间的工作条件下也能保持稳定；
3、的抗磨损性。在叶片泵试验（IP281）中和其它型号的叶片泵试验中，壳牌得力士T的磨损数据很低。这一性能确保泵和系统的使用寿命长久；
4、的过滤性能，在出现水和钙之类污染物时能大限度地减少过滤器堵塞，大大节省用于购置精细过滤器的费用；
5、优良的防“爬行”性能，在液压缸运用的密封材料时，如果机器处于低负载或低运速运行状态，容易造成“爬行”现象。壳牌得力士T可以有效地克服这种现象；
6、极有效的防腐蚀性能，在淡水和盐水锈蚀测试中（ASTM D6650）表现不俗。能对钢铁和有色金属提供长期抗腐蚀保护；
7、良好的空气释放性能，避免产生气穴和气蚀；
8、良好的分水性能，在ASTM D1404试验中，这种产品能在很短时间内于水完全分离。
壳牌润滑油低摩擦性，得力士拥有高润滑性能和极低的摩擦，无论液压系统高速或低速运行。在苛刻 工况下也能避免粘滑问题出现，实现更精密的机械控制。出色的空气释放和抗泡性能，精心选择的添加剂确保空气迅速释放，并且 不会产生过多泡沫。快速的的空气释放能力可大大降低气穴腐蚀和氧化，保持系统和液压油工作可靠。分水性强，避免形成油包水乳化，从而保护系统和泵，防止损坏。
长城润滑油拥有世界水平的全自动调合及包装生产线，可生产内燃机润滑油、工业齿轮油、液压油等21大类2000多种产品，实现了海陆空的全方面体系覆盖，是载人航空、航天、远洋运输、高速铁路、等领域的紧密参与者和支持者，为国家的航天、航空事业发展做出过贡献，为神舟系列载人飞船、“嫦娥一号”探月卫星的成功升空提供了润滑保障，成为“中国航天事业战略合作伙伴”。长城润滑油以的品质和服务，成为全球主流车企的共同选择。
长城润滑油一直坚持品牌经营的理念，努力创建属于中国的润滑油品牌，不断强化“高科技、、国际化”的品牌形象，航天科技的品牌个性，更好地传递长城润滑油的品牌价值，提升客户满意度。今天，长城润滑油已经实现了以技术+服务的发展模式，技术方面，沿袭航天用油技术，主打航天品牌，把航天精神融入到产品研发、生产、销售中；服务方面，继春风服务后，长城润滑油于2014年初推出线上线下的一站式服务模式，即“一键即达”、“一站解决”、“一步尊享”，并结合400免费电话，对用户实行线上线下并举、24小时不停的咨询帮助。公司致力于发展中国的润滑油事业，并积极参与国际化的竞争，努力寻求与相关行业建立长期合作的伙伴关系，共同发展和进步。未来，长城润滑油将致力于发展成为技术与产品型的企业、受人尊重的国际化经营公司、国际的润滑油公司。
对于经常开车的朋友来说，润滑油一定是很熟悉的，因为润滑油不仅可以减小对汽车零部件的磨损，还能汽车正常的行驶，汽车润滑油的品牌也是有很多的，在国内比较常见的就是长城润滑油了。
柴机油级别买低了，能凑合用吗？
如果粘度级别使用正确,初不会感觉有任何异常。但是终润滑油会因氧化作用而迅速失去总碱值并且变得粘稠,并且低下的分散能力将导致滤清器很快地被堵塞,控制阀也会因润滑油的抗磨损功能差而导致磨损。活塞环会发生粘连,油耗会增加。总之,发动机寿命会大大缩减。
相反，如果原来使用APICD级别的油品,而现在改用APICF-4级别,将有什么结果(用油级别手册规定级别)?
如果粘度级别正确,初将不会感觉有什麽变化。但在换油后可能会发生机油变黑的情况。因为APICF-4级别的油品有更强的分散清洁能力,会清洗出发动机内许多因使用低级别、低品质油品而积累的油泥和积碳(建议在第二或第三次换油时清洗发动机,以清洗出的更多的油泥和积碳。因为机滤的过滤能力是有限的,不能杂质,如不这些有害物质会污染新更换的润滑油,降低润滑效果。尤其是在冬季,积碳和油泥会凝结沉积于油底壳,导致寒冷天气启动困难或无法启动,即使勉强启动,也会导致油路不畅,油压偏低等现象,所以。总之,发动机内部会更清洁,活塞环的运行也会更加自如,增强动力,发动机寿命。
如果我的车辆行驶状况特别苛刻,应该适当缩短换油期。但是如何界定“苛刻”的界限呢?
很多人认为高速,重载是苛刻状况。殊不知,频繁的“起步停车”和长期放置发动机是更苛刻的状况特别地,频繁的“起步停车”增加了冷起动的次数,也加剧了发动机的磨损。曾有一主要发动机制造商研究了点火次数与换油期之间的关系,发现,点火次数越多,换油期越短。另外,在矿山及野外的车辆,由于空气状况一般比较差,同样会影响机油的使用寿命。所以,如果车辆处于高速,重载,频繁的“起停”,矿山施工等情况下的任一种,您都要在车辆制造商推荐的换油期的基础上适当缩短。
高增压大马力重载柴油车适合用什么级别的柴油机油？
与90年代以前生产的机型相比,现代高增压大马力柴油发动机为大幅度提高柴油机的功率,采用了直喷、涡轮增压、中冷技术,燃烧室及活塞温度大大升高,加速机油氧化、加大机油消耗;另外为改进排放,提高环槽的位置,使环槽温度大大升高,更易产生积炭。
对于采用了电控喷射的发动机,对整体状态要求更精细。所有这些都加大了润滑油工作的苛刻度。我国长期使用的CD级别柴油机油已不能胜任,使用CF-4级别以上的柴油机油。
油品应用在运输车辆和工程机械上有什么不同?
油品在工程机械上应用主要的问题是要考虑环境状况。空气滤清器由于现场的尘土将很快变脏。这是为什么工程机械的换油期一般在100~300小时（平均为250小时）。
而同样的问题对于运输车辆来说不太严重,因为它们一般不在如此多尘的工作环境下工作。
另外，工作中的速度变化也要被考虑。当发动机的速度始终在变化而没有获得一个相对稳定的速度,这对油品来说也是一个苛刻的工况。例如一些车辆主要在城市中运行,经常走走停停,这要考虑适当缩短换油周期。
