遂宁汽车充电桩计量检定公司

关于交流充电桩
采用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供交流电源的供电装置，包括壁挂式和落地式。交流充电桩由桩体、电气模块、计量模块等部分组成。电气模块和计量模块安装在桩体内部。

新能源充电桩检测标准一些概念
1.检验检测机构
是指依法成立，依据相关标准或者技术规范，利用仪器设备、环境设施等技术条件和技能，对产品或者法律法规规定的特定对象进行检验检测的技术组织。
2.资质认定
是指省级以上质量技术监督部门依据有关法律法规和标准、技术规范的规定，对检验检测机构的基本条件和技术能力是否符合法定要求实施的评价许可。
资质认定包括检验检测机构计量认证。
3.从事什么业务需要资质认定
（一）为司法机关作出的裁决出具具有证明作用的数据、结果的；
（二）为行政机关作出的行政决定出具具有证明作用的数据、结果的；
（三）为仲裁机构作出的仲裁决定出具具有证明作用的数据、结果的；
（四）为社会经济、公益活动出具具有证明作用的数据、结果的；
（五）其他法律法规规定应当取得资质认定的。
4.资质认定的监管
国家质量监督检验检疫总局主管全国检验检测机构资质认定工作。
国家认证认可监督管理（以下简称国家认监委）负责检验检测机构资质认定的统一管理、组织实施、综合协调工作。
各省、自治区、直辖市人民质量技术监督部门（以下简称省级资质认定部门）负责所辖区域内检验检测机构的资质认定工作；
县级以上人民质量技术监督部门负责所辖区域内检验检测机构的监督管理工作。
CMA：表明该机构已经通过了国家认证认可监督管理或各省、自治区、直辖市人民质量技术监督部门的计量认证。
CNAS标识：表明该机构已经通过了指中国合格评定国家认可的认可。
CAL标识：表明该机构获得了国家认证认可监督管理或各省、自治区、直辖市人民质量技术监督部门的审查认可（验收）的授权证书。

充电桩的资格的条件：
所投产品应具有国家认可的产品检验检测机构（具备CMA及CNAS资质）出具的有效型式试验报告，试验样品的输出电压规格应完全覆盖所投产品的响应值且输出电流规格应不小于所投产品的响应值；依据标准应包含：GB/T 27930-2011、NB/T 33001-2010、NB/T 33008.1-2013、Q/GDW 1233-2014、Q/GDW 1235-2014、Q/GDW 1591-2014（凡经修订的标准，其新版本予以认可），试验项目应包含Q/GDW 1591-2014中4.6节所列举的项目，且试验报告结果数据、检验有效期符合上述标准的规定。

充电桩计量要点
根据相关规程要求，充电桩(机)检定分为检定、后续检定和使用中检查等形式。
充电桩(机)检定项目主要有外观检查、绝缘电阻试验、工作误差、示值误差、付费金额误差和时钟示值误差。
① 外观检查
即检查充电桩(机)铭牌上应有标志，包括：名称型号；制造厂名；产品所依据的标准；编号和制造年份；大电压、小电压、小电流和大电流；常数；准确度等级；计量单位。
检查标志是否完全，字迹是否清楚；
是否有明显的破损；
有没有防止非授权人输入数据或操作的措施；
显示位数是否符合规定；
基本功能是否正常；
充电桩(机)供检定使用的测试输出接口和通信接口的技术指标应符合相关标准要求。
② 绝缘电阻试验
检查充电桩使用过程中电气安全性能等因素。
③ 工作误差
主要测定被检充电桩(机)的电能值误差。1级充电桩（机）工作误差应小于±1.0%；2级充电桩（机）工作误差应小于±2.0%。
④ 示值误差
主要测定被检充电桩(机)的充电电能量示值误差。1级充电桩（机）示值误差应小于±1.0%；2级充电桩（机）示值误差应小于±2.0%。
⑤ 付费金额误差
付费金额误差指“充电桩(机)显示的付费金额”与“根据单价和充电桩充电电能量示值计算的应付金额”之差的值，不应超过小付费变量。
⑥ 时钟示值误差
将充电桩(机)与标准时钟仪同时记录其指示时间，其差值即为时钟示值误差。
对具有分时计费功能的充电桩，检定时，充电桩的时钟示值误差应不超过5 s；后续检定时，应不超过3 min。
检定后，对于检定合格的充电桩(机)，计量机构将出具检定证书，并在显著位置粘贴检定合格标志，在其内部使用的电能表或计量模块位置加以封印。
电动汽车充电设施在建成之后，竣工验收是比较重要的，因它一方面涉及工程款的结算与支付，另一方面涉及到充电设施投运后运行的安全性、稳定性与可靠性。充电设施的竣工验收一般涉及以下几个部分的验收：
（1）供电系统
（2）充电系统
（3）电池更换系统
（4）监控系统
（5）土建及其他配套设施
电动汽车充电桩计量性能强制检定的必要性
充电桩作为一门新兴综合性产业，给计量检定工作提出了很多新的要求。对充电桩实施计量检定，完善整个充电桩产业计量检定保障，使得计量检定与充电桩产业有机的融合在一起，因此对充电桩执行强制检定就显得十分必要。依据《计量法》第九条规定“县以上人民计量行政部门对社会公用计量标准器具，部门和企业、事业单位使用的高计量标准器具，以及用于贸易结算、安全防护、医疗卫生、环境监测方面的列入强制检定目录的工作计量器具，实行强制检定。”
随着电动汽车的快速增长，充电桩将会被大量安装，就像我们现在习以为常的燃油加油机、加气机一样出现在我们生活之内。充电桩作为一种新出现的电能计量装置，不管是直流充电桩、交流充电桩或是车载式充电桩、非车载式充电桩，都涉及到电能贸易结算，都涉及到所消耗电费的结算。
因此，对电动汽车充电桩实施强制计量检定确保其计量性能的准确就变得十分必要。
直流充电桩和交流充电桩的区别是什么？
　一般来说，直流充电桩体型比较粗犷，这是因为内部需要有交流电变直流电的电源模块，而且充电的功率越高，模块的数量也就越多，桩体相应的也就越大。而且这种充电桩的枪头不一样，直流充电桩是使用的是9线插头，而交流充电桩使用的则是7线插头。
　　
　　然后说一下交流电动汽车充电桩，这种相比直流的充电桩要慢一点，因此人们也叫它慢充，这种充电桩是为车载充电机提供交流电源的供电装置，也就是说交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电。
　　
　　因为结构的复杂程度相差过大，直流充电桩的制造成本会更加地高，因此如今的直流充电桩的价位会显著交流充电桩。