德国的设备进口走铁路运输进口的大致流程

德国的设备进口走铁路运输进口的大致流程

德国的设备进口走铁路运输进口的大致流程

始发站：成都

终点站：德国纽伦堡
班期：周三、五

运期：14—16天
备注：
一、客户需送货至接货地点。
二、单件货物重量超过2 吨和体积超过10 方价格需单确认。
三、起运站报价包含如以下项目：文件费、仓储费、装箱费等。
四、目的站固定收费包含：换单费、ENS、铁路站点费、反恐费等。
五、不满一方按照一方收费，以实际丈量为准进行收费，货物如因形状或其他原因如不能叠放、不能压的货物，则按照实际所占的空间收费。
六、重货：重量（KG）/体积(CBM)大于500 的，则视为重货。重货的收费体积=重量（KG）/500。
七、可以提供上门取货以及货物到达德国纽伦堡后的清关及派送，费用由双方根据实际情况具体商定。

铁路出口运输起运港为湖北武汉、四川成都、安徽合肥、广东深圳、河南郑州、浙江义乌、福建厦门等；目的港为波兰马拉、波兰罗兹、德国汉堡、德国杜伊斯堡、德国纽伦堡、意大利米兰、匈牙利布达佩斯、捷克布拉格、西班牙马德里等

俄罗斯希望在未来几年成为亚太地区贸易运往南欧和中欧集装箱货物的主要中转枢纽。


2017年，亚欧之间通过俄罗斯的货运总量约为420,000标准箱 ，比2016年货运量增长了60％。增长今年仍在继续，但速度和同期相比已经放缓：1月至7月的运量比2017年1月至7月增加约28％。


俄罗斯打算通过增加南部省份货物来实现这一目标，并且在此过程中，俄罗斯将直接与欧盟TRACECA国际铁路项目竞争，使用新罗西斯克港（Novorossiysk）作为转运点。 俄罗斯的目标是到2020年将通过俄罗斯的中欧货物运输增加到100万TEU - 是目前的两倍多。